2024中国电动汽车百人会日前落幕，“内卷”导致的利润下降，无序竞争，成为不少嘉宾、企业大佬共同关注的话题。作为供应链企业代表，程鹏探讨了汽车智能化全栈自研与高效供应链之间的关系。
程鹏认为，目前新能源汽车逐步已进入卷性价比、向市场要毛利的阶段。高投入、高风险的全栈自研模式弊端逐渐显现，开放协同已经成为产业共识。他建议车企明确产品策略和目标细分市场，把精力投入到自己的长板核心竞争力，以快速形成核心竞争力，并与合作伙伴合理分工，鼓励上游持续创新。
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（图片来源网络，侵删）
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