6月2日，多家新能源车企5月销量和交付量数据出炉。
其中，新能源汽车龙头比亚迪（002594）继续保持领跑，5月销售新能源汽车33.18万辆，去年同期为24.02万辆，同比增长38.13%。1—5月，比亚迪销售新能源汽车127.13万辆，同比增长26.8%。
刚刚实现交付的小米汽车，也公布了5月交付情况——共交付小米SU78630辆。小米集团CEO雷军表示，小米SU7即将进入新一轮的交付提速，6月将确保交付超过1万辆。从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能。
此外，赛力斯、理想汽车、蔚来、极氪汽车、小鹏汽车、阿维塔等也于近两日内公布了销量和交付“成绩单”，整体呈现大涨。
此前，已有多位业界专家判断，以旧换新和汽车下乡政策将有力***汽车消费，进而拉动汽车市场升温。
比亚迪、埃安领涨
6月2日，比亚迪晚间发布5月产销快报，当月实现新能源汽车销量33.18万辆。其中，5月份比亚迪共销售纯电动车14.64万辆，同比增长22.40%；销售插电式混合动力车18.41万辆，同比增长54.07%。
从销量结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型增幅更为显著。近期，比亚迪刚刚发布了最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗。
同时，比亚迪还同步上市了两款搭载该技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i，上述车型的综合续航可以达到2100公里。
比亚迪之外，广汽埃安5月的销量较为抢眼，共销售4万辆，环比增长42.5%。据悉，5月份埃安在国际化方面动作频频。先后进驻了缅甸、新加坡、马来西亚、塔吉克斯坦、尼泊尔等市场。
此外，赛力斯5月的销量增势也非常突出。赛力斯（601127）发布的5月产销快报显示，赛力斯5月销量达3.41万辆，同比增长298.62%；今年1—5月，赛力斯新能源汽车累计销量15.68万辆，同比增长342.35%。
据悉，5月31日，赛力斯实现了产品焕新，AITO问界新M7 Ultra正式上市。据悉，该车的目标是首周交付4000台，实现上市即交付、上市即上量。
多家车企5月交付上涨
受以旧换新等利好政策的拉动，5月车市“涨”字当头，多家新能源车企的交付量均实现了大涨。
其中，理想汽车公布5月交付新车3.50万辆，同比增长23.8%。截至5月31日，理想汽车累计交付77.46万辆。
理想汽车董事长兼CEO李想透露称，理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。
蔚来汽车公布的数据显示，2024年5月，蔚来交付新车2.05万台，创历史新高，同比增长233.8%，环比增长31.5%；今年1—5月，蔚来交付新车6.62万台，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车51.58万台。
小鹏汽车公布最新交付成绩显示，2024年5月，小鹏汽车共交付新车1.01万台，同比增长35%，环比增长8%。2024年1—5月，小鹏汽车累计交付新车共4.14万台，同比增长26%。
据悉，今年5月，小鹏汽车宣布正式进入澳大利亚、法国市场，将为澳大利亚、法国市场的用户带来小鹏汽车旗下重点车型，包括小鹏G9、G6等。
刚刚登陆美股市场的极氪汽车，也实现了交付量的继续增长。数据显示，5月，极氪汽车交付新车1.86万台，同比增长115%，环比增长16%，再创历史新高。
造车新秀小米汽车5月份共交付8630辆新车。雷军表示，小米将继续加大生产力度，确保6月份单月交付过万辆，全年目标交付10万辆，冲刺12万辆。
政策拉动车市升温
5月份新能源车企销量和交付量的集体大涨，与以旧换新等政策的拉动有密切关系。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前预测称，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。
从目前的数据来看，政策对于市场的***效应非常显著。乘联会的数据显示，5月1日—26日，全国乘用车厂商新能源批发62万辆，同比增长25%；今年以来累计批发336万辆，同比增长29%。
平安证券的研究报告显示，汽车以旧换新政策契合汽车消费升级趋势，利好于20万元以上的中高端品牌。从供给端来看，我国自主新能源车也抓住了这一波汽车消费升级和增换购需求的释放，2024年自主高端新能源车型将迎来密集投放。
